解決方案

隨著衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的快速發(fā)展,提高和改善了人們?cè)谏钌a(chǎn)過程中的工作效率,
GNSS北斗導(dǎo)航定位服務(wù)在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用,也為我們帶來了巨大的生活便利和經(jīng)濟(jì)效益。

公路路面工程數(shù)字化施工系統(tǒng)
公路路面工程數(shù)字化施工系統(tǒng)是一款基于合眾思?jí)驯倍穼?dǎo)航定位自主核心技術(shù)和終端產(chǎn)品,協(xié)助公路工程建設(shè)、管理等機(jī)構(gòu),對(duì)路面施工全過程進(jìn)行“事中監(jiān)測(cè)、事后追溯”的精準(zhǔn)、專業(yè)、穩(wěn)定、高效的管理平臺(tái)。系統(tǒng)將路面施工過程中關(guān)鍵施工參數(shù)指標(biāo),實(shí)時(shí)傳輸至信息化平臺(tái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,從而為施工現(xiàn)場(chǎng)提供智能施工導(dǎo)航,提高施工管理水平和效率,確保作業(yè)質(zhì)量,避免了人為因素導(dǎo)致的操作失誤。
方案描述

  公路路面工程數(shù)字化施工系統(tǒng)是一款基于合眾思?jí)驯倍穼?dǎo)航定位自主核心技術(shù)和終端產(chǎn)品,協(xié)助公路工程建設(shè)、管理等機(jī)構(gòu),對(duì)路面施工全過程進(jìn)行“事中監(jiān)測(cè)、事后追溯”的精準(zhǔn)、專業(yè)、穩(wěn)定、高效的管理平臺(tái)。系統(tǒng)將路面施工過程中關(guān)鍵施工參數(shù)指標(biāo),實(shí)時(shí)傳輸至信息化平臺(tái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,從而為施工現(xiàn)場(chǎng)提供智能施工導(dǎo)航,提高施工管理水平和效率,確保作業(yè)質(zhì)量,避免了人為因素導(dǎo)致的操作失誤。

  系統(tǒng)通過信息化技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、北斗定位技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)“人機(jī)互聯(lián)”,對(duì)路面施工過程全部環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、及時(shí)預(yù)警、記錄溯源等。

路面數(shù)字化施工系統(tǒng)組成

  路面數(shù)字化施工系統(tǒng)由混合料拌合站生產(chǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、混合料運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、路面攤鋪質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和路面壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成。

混合料拌合站生產(chǎn)監(jiān)測(cè)

  混合料作為路面主要鋪筑材料,其質(zhì)量直接關(guān)系到公路項(xiàng)目的造價(jià)預(yù)算、生命周期以及路面質(zhì)量的優(yōu)劣,混合料的控制指標(biāo)級(jí)配組成、油石比、拌合時(shí)間、生產(chǎn)溫度等都需要嚴(yán)格把控。


混合料拌合站

  混合料拌合站生產(chǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)傳輸設(shè)備連接拌合站生產(chǎn)控制系統(tǒng),實(shí)時(shí)采集、計(jì)算、分析和反饋混合料拌合站的相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

  經(jīng)過分析計(jì)算后,系統(tǒng)將從拌合站采集來的生產(chǎn)數(shù)據(jù),發(fā)送至監(jiān)控平臺(tái),形成各類混合料生產(chǎn)報(bào)表,以及實(shí)時(shí)預(yù)警信息。預(yù)警信息會(huì)以短信等多種形式發(fā)送給指定人員,便于工程管理部門對(duì)拌合站生產(chǎn)質(zhì)量全程監(jiān)管。

混合料運(yùn)輸監(jiān)測(cè)

  為了避免產(chǎn)生溫度離析,混合料在出料后應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)前場(chǎng);旌狭线\(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)對(duì)混合料運(yùn)輸過程進(jìn)行全程監(jiān)測(cè),很好地完成拌合站到攤鋪壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)之間這一過渡階段。


路面施工平臺(tái)界面圖

  運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)料調(diào)度、運(yùn)料時(shí)間、運(yùn)輸軌跡、攤鋪位置等信息都在系統(tǒng)監(jiān)測(cè)范圍內(nèi),任意位置的路面鋪筑材料的生產(chǎn)質(zhì)量信息都能夠溯源追蹤。

路面攤鋪壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)

  混合料運(yùn)輸車將混合料送到指定位置后,擔(dān)負(fù)著前場(chǎng)施工工藝全管理的路面攤鋪壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng),則登場(chǎng)發(fā)揮重要作用了。


路面攤鋪壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)

  操作手在車內(nèi)可通過顯示終端,隨時(shí)查看系統(tǒng)數(shù)字化、圖像化的作業(yè)全過程顯示,對(duì)不合規(guī)的施工工藝進(jìn)行及時(shí)調(diào)整糾偏,進(jìn)一步保證路面攤鋪壓實(shí)的均勻性和穩(wěn)定性。


路面攤鋪質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件組成


平臺(tái)顯示攤鋪機(jī)作業(yè)情況

  在瀝青路面攤鋪碾壓過程中,攤鋪的溫度、速度、位置、厚度,以及碾壓遍數(shù)、溫度、速度、軌跡等重要參數(shù),系統(tǒng)會(huì)通過車體上安裝的定位定向天線、紅外線溫度傳感器、智能接收機(jī)和振動(dòng)傳感器等部件,實(shí)時(shí)獲取并進(jìn)行共享與記錄,為質(zhì)量回溯提供有力保障。


路面壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件組成


平臺(tái)顯示壓路機(jī)作業(yè)情況

特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

攤鋪機(jī)特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)
● 減少人員,安全性高
 采用全站儀控制技術(shù),高精度施工,減少了階段性測(cè)量檢核和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員的協(xié)助,同時(shí)提高了施工現(xiàn)場(chǎng)安全;
● 創(chuàng)新工藝,簡(jiǎn)化流程,縮短工期
 創(chuàng)新的施工工藝,顛覆傳統(tǒng)2D施工方式,無需人工放樣、打樁和拉線等施工流程,實(shí)現(xiàn)路面施工機(jī)械的3D自動(dòng)控制;
● 施工信息化
 施工區(qū)域3維地形顯示,參照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),即使復(fù)雜地形,仍游刃有余;
● 通用性廣
 支持所有攤鋪機(jī)品牌的各種型號(hào),簡(jiǎn)單安裝,快速使用;
● 回報(bào)高
 品質(zhì)卓越,堅(jiān)固耐用,滿足野外復(fù)雜施工環(huán)境要求,一次投入,長(zhǎng)期受益。

壓路機(jī)特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

項(xiàng)目 傳統(tǒng)施工方法 智能壓實(shí)系統(tǒng)
壓路機(jī)行進(jìn)速度 憑機(jī)手感覺控制,無法記錄 實(shí)時(shí)顯示行進(jìn)速度并記錄
質(zhì)量控制 事后控制 實(shí)時(shí)過程控制和記錄數(shù)據(jù)
碾壓厚度 無法記錄起始樁號(hào),不能真實(shí)記錄每一層碾壓厚度 可以記錄起始樁號(hào),真實(shí)記錄每一層碾壓的厚度,可以體現(xiàn)不符合工藝要求的厚度數(shù)據(jù)
碾壓次數(shù)記錄 過程碾壓無記錄證明,難以保證質(zhì)量 過程碾壓次數(shù)實(shí)時(shí)以顏色顯示在屏幕上進(jìn)行記錄,滿足工藝要求,質(zhì)量得到保證
實(shí)時(shí)壓實(shí)度顯示 無法顯示和記錄當(dāng)前點(diǎn)的 壓實(shí)度VCV數(shù)據(jù) 可顯示當(dāng)前點(diǎn)的壓實(shí)度數(shù)據(jù),現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)找到薄弱區(qū)域和不合格區(qū)域
檢測(cè)方法及效果 以點(diǎn)帶面,檢測(cè)時(shí)間長(zhǎng),不能反映整個(gè)工作面的壓實(shí)質(zhì)量 實(shí)時(shí)反映整個(gè)作業(yè)面的整體壓實(shí)質(zhì)量
合作意向
  • 真實(shí)姓名:
  • 聯(lián)系方式:
  • 郵箱地址:
  • 所在公司:
  • 職務(wù)級(jí)別:
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  • 業(yè)務(wù)人員
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