挖掘機(jī)
可以說是工程機(jī)械中的“戰(zhàn)斗機(jī)”了，
十八般武藝樣樣精通，
挖掘機(jī)“劃船過河”了解一下。
挖掘機(jī)為什么會(huì)跑到水里？
其中有玄機(jī)。
疏浚航道 保證船只安全
其實(shí)，上面我們看到的是一艘挖泥船。
船只航行對(duì)航道的深度、寬度等方面都是有具體要求的，這關(guān)系到船體和船上人員的安全。
為了達(dá)到航行標(biāo)準(zhǔn)，一般需要對(duì)航道進(jìn)行疏浚，用挖泥船或其他工具對(duì)航道浚深、加寬，清理掉水下多余的沙石，清除水下障礙物，確保船只不觸及水底的沙石，平安停泊和啟航。
在沒有智能引導(dǎo)系統(tǒng)協(xié)助的時(shí)候，測(cè)量人員要在水面上定點(diǎn)放浮標(biāo)，標(biāo)出作業(yè)范圍，不僅不準(zhǔn)確，還費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
在開始挖掘后，根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，施工方以水面為基準(zhǔn)，約定向下挖固定米數(shù)進(jìn)行水下作業(yè)。但需要注意的是，水位是會(huì)上下浮動(dòng)變化的，勢(shì)必會(huì)影響作業(yè)質(zhì)量，返工頻繁。
再加之，我們的肉眼受到光線、水質(zhì)等因素影響，很難精準(zhǔn)判斷挖機(jī)和挖斗齒間位置，以及水下環(huán)境等，精準(zhǔn)高效根本無法保證。
那么，我們?cè)撊绾尾倏赝诰驒C(jī)精準(zhǔn)開展水下作業(yè)呢？
配雙“水下之眼”，精準(zhǔn)把控作業(yè)情況
合眾思?jí)厌槍?duì)挖掘機(jī)水下施工作業(yè)專業(yè)打造了一雙“水下之眼”——UES301挖掘機(jī)3D智能引導(dǎo)系統(tǒng)，系統(tǒng)涵蓋了四個(gè)傾斜傳感器、智能接收機(jī)和顯示終端，幫助“觀察”作業(yè)情況，賦予挖掘機(jī)水下精準(zhǔn)作業(yè)的硬核技能。
系統(tǒng)把“看到”的各種作業(yè)信息盡數(shù)收攬，匯集顯示在顯控終端上，如實(shí)地反饋給機(jī)手。機(jī)手坐在駕駛室內(nèi)觀看顯控終端上的三維圖形，就能全面了解水下作業(yè)情況，依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行精準(zhǔn)操控。無需測(cè)量人員參與，高效方便，避免返工。▼
防水防撞，作業(yè)安全系數(shù)高
系統(tǒng)智能接收機(jī)安裝在駕駛室頂部，接收北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)信號(hào)，精準(zhǔn)解算出挖掘機(jī)車身位置。四個(gè)傾斜傳感器分別安裝在挖斗、小臂、大臂和車身底座上，綜合四個(gè)部位的定位信息，從而獲得挖斗齒間的精準(zhǔn)姿態(tài)位置。
挖斗和小臂要經(jīng)常深入水下作業(yè)，所以裝在這兩個(gè)地方的設(shè)備的防水防撞性能必須過硬。值得一提的是，傾斜傳感器和連接傳感器的線纜本身都是具有防水功能的。
為了進(jìn)一步確保設(shè)備的完好，避免因水下刮蹭碰撞造成的損毀，精益求精的思?jí)讶嗽趥鞲衅骱途纜外側(cè)加了一層防護(hù)罩，做到了嚴(yán)密的防護(hù)措施。防水防撞，放心施工，施工方不必?fù)?dān)心儀器破損導(dǎo)致工期的延誤。
總而言之，有了UES301挖掘機(jī)3D智能引導(dǎo)系統(tǒng)的幫忙，全程水下作業(yè)安心高效。人們不再受視線、空間和時(shí)間的限制，不再需要測(cè)量人員的協(xié)助，看著顯示終端就可以輕松搞定水下作業(yè)，施工后的水下地形數(shù)據(jù)還會(huì)記錄在系統(tǒng)內(nèi)存里。高精度疏浚，一次成型，避免返工，大幅度節(jié)約成本，效率得到顯著提升。