近日，北京合眾思壯科技股份有限公司（簡稱“合眾思壯”）旗下北京合眾思壯時空物聯(lián)科技有限公司承建的四川省機場集團支線機場航班保障及載運數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)項目二期順利通過最終驗收。通過兩期項目建設(shè)，實現(xiàn)了四川省機場集團旗下12個機場的航班保障及載運數(shù)據(jù)采集全覆蓋，提高了運營效率和數(shù)據(jù)合規(guī)性，優(yōu)化了信息數(shù)據(jù)資源的共享與管理能力。
二期項目涵蓋了四川省機場集團旗下七家支線機場：九寨黃龍機場、巴中恩陽機場、達州金埡機場、稻城亞丁機場、甘孜格薩爾機場、阿壩紅原機場以及甘孜康定機場。其中，稻城亞丁機場為一類高高原機場（機場標(biāo)高在2438米以上的機場稱為高高原機場，高高原機場運行環(huán)境比一般機場復(fù)雜得多，因此中國民航管理部門對高高原機場運行管理極為嚴(yán)格），海拔 4411 米，是世界上海拔最高的民用機場；甘孜康定機場屬高高原機場，海拔 4238 米，是世界上海拔第三的民用機場；甘孜格薩爾機場屬高高原機場，海拔 4068 米，位列第五。
高高原地區(qū)氣候多變、氧氣稀薄、大氣壓力低、溫差大、地質(zhì)條件復(fù)雜，這些環(huán)境因素給項目實施帶來巨大的挑戰(zhàn)。項目組人員經(jīng)過分析研判，選取海拔較低的達州金埡機場作為首個實施的支線機場。項目啟動后，項目組先后走訪多個部門進行需求調(diào)研，深入了解他們的需求、痛點和期望，后續(xù)經(jīng)過系統(tǒng)開發(fā)、部署、測試，在兩個月內(nèi)完成了首個系統(tǒng)的正式上線運行。此后，項目組將達州金埡機場的實施經(jīng)驗成功復(fù)制，并結(jié)合不同機場的實際需求，順利完成了九寨黃龍機場、巴中恩陽機場等項目實施任務(wù)。
系統(tǒng)需求調(diào)研
在稻城亞丁機場、甘孜康定機場、甘孜格薩爾機場等高高原機場項目實施過程中，項目組人員秉承“重合同、守信用、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、互利雙贏”的理念，努力克服頭暈、惡心、食欲不振等高原反應(yīng)，及各類氣候難題，在保障人員安全的前提下，順利完成了項目需求調(diào)研、系統(tǒng)功能培訓(xùn)、項目需求確認(rèn)等工作， 最終保證了項目的順利實施。
稻城亞丁機場全貌
該項目的順利實施，實現(xiàn)了四川省機場集團下屬 7 個支線機場航班運行數(shù)據(jù)共享，增強了四川省機場集團對下屬支線機場的管控能力，同時完成了航空結(jié)算系統(tǒng)所需業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的采集，為四川省機場集團業(yè)財融合、業(yè)財一體化建設(shè)提供了數(shù)據(jù)支撐。
系統(tǒng)截圖
本次項目系統(tǒng)建設(shè)的圓滿成功是合眾思壯助力智慧機場建設(shè)的又一體現(xiàn)。合眾思壯將繼續(xù)努力，在民航機場系統(tǒng)研發(fā)方面不斷突破，通過融合先進的信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、大數(shù)據(jù)分析、人工智能（AI）、云計算等技術(shù)，積極推動“北斗+” 相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品在民航領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，全面提升機場的運營效率、旅客體驗及安全性，為智慧機場建設(shè)貢獻更大力量。