校驗(yàn)飛機(jī) | 轉(zhuǎn)自《人民日?qǐng)?bào)》
2019年1月22日10時(shí)10分，一架“獎(jiǎng)狀680”校驗(yàn)飛機(jī)平穩(wěn)降落在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道上，留下了第一道飛機(jī)輪胎印跡，校驗(yàn)任務(wù)的圓滿完成，標(biāo)志著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)即將進(jìn)入驗(yàn)收移交階段。北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰荆ü善贝a：002383）參與了新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，提供了北斗導(dǎo)航定位相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品服務(wù)。
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是世界最大空港之一，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)為即將竣工的“新世界七大奇跡”的榜首，建設(shè)在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間的超大型國(guó)際航空綜合交通樞紐。
該機(jī)場(chǎng)（2040年）按照客流吞吐量1億人次，飛機(jī)起降量80萬(wàn)架次的規(guī)模建設(shè)七條跑道和約140萬(wàn)平方米的航站樓；機(jī)場(chǎng)預(yù)留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.3億人次，飛機(jī)起降量103萬(wàn)架次，九條跑道的規(guī)模預(yù)留。
巨大的客流量意味著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)行李裝卸車輛的任務(wù)將十分繁重，安全準(zhǔn)確運(yùn)送行李對(duì)于提升工作效率十分關(guān)鍵。
但有一個(gè)問題一直困擾著機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人員，安裝有北斗+GPS多星多頻的定位終端的行李裝卸車輛，在室外可以正常工作，一旦進(jìn)入室內(nèi)就接收不到衛(wèi)星信號(hào)無(wú)法定位了，這對(duì)行李裝卸工作造成很大不便。
那么，怎樣才能實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)室內(nèi)的精準(zhǔn)定位呢？
為解決這個(gè)問題，合眾思?jí)烟峁┝嘶诒倍泛蚒WB技術(shù)的融合定位解決方案，將UWB室內(nèi)定位技術(shù)與基于北斗的衛(wèi)星定位技術(shù)相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)行李裝卸車輛在室內(nèi)的亞米級(jí)定位。
這一方案成功解決了基于衛(wèi)星定位技術(shù)的行李裝卸車輛在室內(nèi)無(wú)法定位的問題，實(shí)現(xiàn)了裝卸車輛在室內(nèi)外工作的連續(xù)跟蹤定位的目標(biāo)，滿足了IATA提出的對(duì)旅客行李從航站樓托運(yùn)、行李分揀、裝卸的全流程跟蹤的要求。
這還只是合眾思?jí)训谋倍犯呔燃夹g(shù)在民航領(lǐng)域應(yīng)用成果的冰山一角，在民航機(jī)場(chǎng)、通用航空、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等領(lǐng)域中，我們均有出色表現(xiàn)。
民航機(jī)場(chǎng)
針對(duì)民航機(jī)場(chǎng)在安全運(yùn)行、智慧運(yùn)行方面的切實(shí)需求，我們結(jié)合高精度衛(wèi)星定位、多傳感器融合、高分電子地圖、全景視頻分析輔助定位等技術(shù)，為國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)提供了一系列高精度技術(shù)服務(wù)，進(jìn)一步規(guī)范了機(jī)場(chǎng)的航空器、車輛、無(wú)動(dòng)力設(shè)備和人員的目標(biāo)管理，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)精細(xì)化、高效化、可視化的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。
通用航空
在通信導(dǎo)航較難被通用航空廣泛應(yīng)用的情況下，我們提供的北斗高精度技術(shù)化解了這一難題，無(wú)論是運(yùn)行監(jiān)控領(lǐng)域，還是空域管理領(lǐng)域，都發(fā)揮出積極作用。
機(jī)場(chǎng)建設(shè)
我們?yōu)闄C(jī)場(chǎng)建設(shè)提供了工地測(cè)量管理系統(tǒng)、機(jī)械控制系統(tǒng)、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化軟件和數(shù)據(jù)管理平臺(tái)等數(shù)字化施工產(chǎn)品。保證施工質(zhì)量的同時(shí)，提升了工程效率。
思?jí)讶送ㄟ^(guò)不懈專研和努力，開創(chuàng)出了將北斗高精度技術(shù)與民航應(yīng)用實(shí)踐相融合的新紀(jì)元。參與了成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)、巴基斯坦-伊斯蘭堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)等多個(gè)國(guó)內(nèi)外大型機(jī)場(chǎng)建設(shè)。讓北斗之光灑向了更多的民航應(yīng)用領(lǐng)域，對(duì)于推動(dòng)北斗的全行業(yè)發(fā)展意義重大。
● 首次將厘米級(jí)高精度定位應(yīng)用于民航機(jī)場(chǎng)；
● 打造機(jī)場(chǎng)首例北斗高精度站坪管理系統(tǒng)；
● 首先在民航業(yè)內(nèi)采用大比例尺高分電子地圖；
● 率先提出民航機(jī)場(chǎng)資源的體定位概念等。