近年來，為保障安全生產(chǎn)、提高機場管理效能，越來越多的機場引入先進裝備設施及信息化手段，傳統(tǒng)民航向智慧民航的演變趨勢已無法阻擋。
2018年9月20日，旅客流量位居中國大陸第四的民航機場——成都雙流國際機場，實施的新一代A-CDM站坪運行管理系統(tǒng)通過項目驗收，并投入正式運行，成為國內(nèi)首家成功應用北斗高精度站坪管理系統(tǒng)的民航機場。
北京合眾思壯科技股份有限公司（股票代碼：002383）旗下子公司北京招通致晟科技有限公司承建的這一系統(tǒng)，實現(xiàn)了以厘米為單位的北斗高精度定位、大比例尺高分地圖、行業(yè)標準專題圖層、2D/3D/視頻融合等技術。
這一系列新時空框架技術的引入和有效應用，為成都雙流國際機場站坪的高精度可視化管理、監(jiān)控預警、業(yè)務全流程追溯、大數(shù)據(jù)分析等智慧管理提供了完備的系統(tǒng)支撐。
1、機場站坪管理之殤
對于機場內(nèi)部具有諸多嚴格限制、極端重要的高密度交通區(qū)域——機場站坪，一般傳統(tǒng)的安全管理方法，除了在站坪區(qū)域內(nèi)用地面標線來規(guī)范各類對象的運行，多采取為地勤車輛安裝GPS定位設備進行監(jiān)控，以防范事故發(fā)生。
但由于美國對亞洲絕大多數(shù)地區(qū)，僅開放普通民用級別的GPS信號，定位精度一般在5-15米，遠遠不能滿足站坪區(qū)域的安全管理需求。
若采取差分定位等技術手段對GPS定位進行修正，不僅成本上揚，定位精度依然無法滿足民航安全運行的要求。
站坪一旦有人不嚴格按照規(guī)章制度行駛發(fā)生事故，不但會造成人員傷亡、航空器損傷，還會引發(fā)航班延誤或取消等間接性經(jīng)濟損失。據(jù)統(tǒng)計，國際上平均每萬架次飛機的站坪事故發(fā)生率為3.27次。
2、高精度定位+高分地圖
成都雙流國際機場A-CDM站坪運行管理系統(tǒng)的正式投入使用，引領了北斗高精度定位技術賦能智慧民航新潮流的同時，突破性地解決了站坪精度不高的難題，機場運營安全從而有了更加切實的保障。
▲安裝北斗高精度定位車載終端的各類車輛
據(jù)招通致晟總經(jīng)理林伯瀚介紹，如今，在成都雙流國際機場站坪區(qū)域內(nèi)，合眾思壯的北斗高精度定位技術發(fā)揮著重要作用。
40余種各類型號的車輛全部安裝了實現(xiàn)了厘米級定位精度的合眾思壯北斗高精度車載定位終端。原本用于測量測繪的RTK（實時差分定位）技術被應用于機場作業(yè)車輛進行定位導航。
在大比例尺高分地圖上，配合合眾思壯厘米級高精度定位技術的應用，站坪上的車輛從原本示意性的一個個“點”，變成一個個準確具備長、寬、高的“體”，精準實現(xiàn)對車輛位置及姿態(tài)的監(jiān)測，實現(xiàn)了前所未有的實用性。
與此同時，具備定位和通訊功能的通導一體化手持終端，已配備給機場近千位工作人員，實時監(jiān)測其工作位置、狀態(tài)及具體操作，實現(xiàn)平臺化安全監(jiān)管、集群對講、任務安排及管理、資源使用及優(yōu)化等各項功能。
3、應用成效顯著
每天，成都雙流國際機場站坪上一千多個活躍的作業(yè)車輛及人員的實時定位軌跡清晰顯示在合眾思壯大比例尺高分地圖上，準確反映了機場實時作業(yè)態(tài)勢。
同時通過2D/3D/視頻的融合還原站坪內(nèi)實際的地物場景，實現(xiàn)機場站坪各類資源運行態(tài)勢的直觀、準確展現(xiàn)。
▲高精度地圖中顯示的車輛、人員位置及狀態(tài)實現(xiàn)碰撞預警、電子圍欄等功能
基于北斗高精度時空框架的搭建，成都雙流國際機場真正獲得了切實可用的站坪管理能力，以前所未有的精度和靈活性，強化了對站坪人員和車輛設備的位置數(shù)據(jù)獲取、處理、業(yè)務規(guī)范以及智能決策能力。
當?shù)厍谲囕v超速或即將駛?cè)脒`規(guī)區(qū)域時，能夠提前收到系統(tǒng)的提示和告警。所有人員和車輛的軌跡信息能進行可視化展示及事后大數(shù)據(jù)分析。同時，還支持作業(yè)線路優(yōu)化、司機駕駛習慣改進等。
在此基礎上，對各類車輛和設備的里程統(tǒng)計及維修保養(yǎng)等做到有據(jù)可依，實現(xiàn)真正高效的數(shù)據(jù)運營服務。
4、高精度智慧民航
更加精細化、自動化、智能化的民航管理，離不開愈加精準的時空信息。新時代發(fā)展的智慧民航需要由數(shù)據(jù)來驅(qū)動，并且須由高精度的數(shù)據(jù)來驅(qū)動。
智慧民航不單要在站坪實現(xiàn)高精度的數(shù)據(jù)采集，還要在航站樓內(nèi)，采集更多的人（旅客）和物品（行李）的信息；在更開闊的室外，采集更多的跑道及空域信息；以及更人性化地采集更精準的旅客行為和消費習慣……
智慧民航的建設不是一蹴而就的，是需要進行持續(xù)推進與演化，以及不斷的創(chuàng)新與發(fā)展。
北斗高精度站坪管理系統(tǒng)的應用，是中國精度為民航智慧管理賦能所邁出的第一步，標志著中國民航機場正式進入使用中國自主產(chǎn)權北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的高精度時代。